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高鐵平均每班車誤點8.7秒，準點率甚至贏過日本新幹線的12秒。台灣高鐵今天說，最主要原因是過去每回發生道岔異常或轉轍器發生問題，高鐵全線14處道岔只有4個維修駐點，一旦出問題維修人員就得花半個時趕到現場，甚至還有維修人員趕到吐；這三年來，高鐵在每個維修點旁都有駐點，14個駐點各有6人輪流駐守，維修人員可在7到9分鐘內趕到現場維修，時間少了一大半。
信用貸款好嗎代辦信貸公司台北民間信貸>代書信貸台中除此之外，近年台灣高鐵也在「道岔監測系統」（TMS）增設發報語音告警功能，系統可更精確找出異常問題並語音告知，維修人員可以再趕往搶修的途中，就先從控制室或內部手機先精準抓到檢修方向，得知轉轍器或道岔異常，提早發現異常問題；若監控發銀行房貸利率比較2017債務協商會影響信用整合負債會影響信用嗎信用貸款比較2017>勞保貸款專案車貸試算程式現異常扭力曲線和數值異常，也能提早派人待命，或事先將道岔定位固定住，事先預原住民貸款買車急需現金周轉防讓列車不會誤點。房貸增貸利率民間代書急件>大型重型機車貸款
債務協商申請書整合負債的意思土地貸款銀行公教人員信用貸款銀行借錢買車台灣高鐵也在轉轍器內加裝錄影監視器，一旦轉轍器沒有到定位，就可透過物聯網遠端監控轉轍器內異常情況小額借貸銀行。近幾個月已在轉轍器較常發生異常的嘉義高鐵合法民間貸款站裝設，評估後將可擴大到各站。
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